“降低物流成本”第三

打硬仗破难题探新路——深圳探索创新物流降本增效纪实

如何有效地促进物流降低和提高效率和创新发展，并解决长期存在的突出问题，例如高成本和后勤领域的低效率？ Recently, the reporter interviewed Shenzhen Jiasheng Supply Chain Co. Ltd. and Kintek International Logistics (Shenzhen) Co. Ltd. and participated in a symposium on Shenzhen Transportation Commission, Public Security Traffic Police Bureau, Economic and Information Commission, relevant departments of the Economic and Information Commission, Juyue Express Group, Shipping Logistics Technology Company, Furunde Supply Chain Management Company, Skyworth Group,由深圳发展与改革委员会组织的Huax Optoelectronics和其他企业由国家发展与改革委员会的经济和贸易部主持。 It is reported that since the special action to reduce costs and increase efficiency in logistics in 2016, Shenzhen City has dared to fight tough battles in promoting cost reduction in logistics, deepening institutional reform in the logistics field, optimizing logistics resource allocation, and layout and improving logistics hubs, and has achieved remarkable results, exploring and forming the \”Shenzhen experience\” of logistics cost reduction and increase efficiency.

促进物流成本降低并提高服务水平

物流行业是一个支持国民经济发展的基本和战略行业。降低成本和提高效率是供应方结构改革的重要内容和目标之一。深圳正在努力为企业提供高质量和有效的服务，以促进物流成本降低。

为现代物流行业的发展建立特殊资金。自2006年以来，深圳只有子逻辑项目为800多家主要的物流企业提供资金，并在物料博览会上为3500多家参展商提供资金，共有约9亿元人民币的资金分配。在2017年进行了《深圳市现代物流业专项资金管理办法》的修订，并添加了纯电气流媒体配电车运营，智能快车盒，巡航运营等资金项目，并调整了兴趣补贴的资金标准和供水资金资金的筹资。资金的总规模从2亿元人民币调整为9.55亿元。目前，深圳市政府已经同意了该法规，并正在根据程序发布和实施。

推广免费的高速公路，以降低企业的运营成本。在政府回购Meiguan Expressway以实施免费访问之后，它将进一步促进该市的免费高速公路。自2016年2月以来，Longda（深圳部门），Nanguang，Yandai和Yanba Expressways已正式免费通过，有效地降低了物流公司的通行费用。之后，签署了《收回深圳市东部过境高速公路项目特许经营权协议》，政府完成了关于第二阶段第二阶段权利权利的谈判，并制定了对广州- 舒安吉安吉安吉安格（Guangzhou-Shenjiangjiangjiangjiangjiangjiang）的深圳区的货运补贴计划。如果根据Meiguan Expressway的平均每日流量为75,000和5高速公路进行计算，则每天可以为所有货车节省约300万元。

简化管理和委派权力减轻企业负担。组织企业进行《道路运输车辆技术管理规定》宣传和实施培训活动，并升级和改变现有的全面绩效测试机构公路运输车系统。自2016年3月以来，将根据法律消除对公路运输车辆进行二级维护的强制性申请，以减轻企业的负担。

政府建立了舞台，以促进行业交流与合作。深圳国际物流和运输博览会每年不断举行。 2017年第12次深圳材料博览会吸引了来自52个国家和地区的1,861家公司参加展览，国际参展商比例为35。来自全球81个国家（地区）的近135,000名专业游客来访。举行了2017年物流和供应链峰会论坛和工业发展政策促进会议，近300名物流和供应链企业家参加了会议。

加强分销车辆的管理并调整货运交通模式。深圳是中国最大的港口和港口城市。为了支持深圳的港口和港口的运作，深圳依靠该市的不同高速道路网络和跨型城市的主要道路来实现“向东，西部和西部的东部，西部和中间，中间和中间，中间和中间，”和中间的货运组织的整体概念。同时，为了确保物流行业的稳定发展并推动了城市经济的活力，将在城市中采用灵活的组织调整，对禁止货运运输的灵活调整，加强运输工具的管理，并通过证书批准来调整城市的货运模式，从而释放一些货运道路权利。此外，深圳的货运运输需求主要分为三类：过境，港口和后备箱货运。货运组织和控制采用两种控制模式：原始特殊区域内外。同时，还为新的能源物流车实施了某些通行证折扣。

支持物流创新并鼓励动量转变

深圳强烈支持物流创新。物联网，大数据，云计算和人工智能等技术已在物流领域中广泛使用。已经推广了许多新模型，例如智能物流，悬挂运输和多模式运输。智能物流设施和设备已加速。物流信息和智能的水平已不断提高，发展动量的转变也得到了加速。

支持物流公司参与相关认证，例如高科技企业。鼓励满足条件的物流公司参加高科技和技术高级服务企业的认证。根据深圳科学与技术创新委员会的说法，《关于领取2017年第二批深圳市高新技术企业证书的通知》，五家物流供应链公司，包括深圳市国际物流有限公司，深圳市penggangyun Digital Logistics Co.Ltd.深圳Kuwu供应链管理服务有限公司，已被认为是高科技企业。

鼓励物流公司进行技术创新和高端设备研发。 SF Express进行了无人机业务布局，完成了适合不同情况的各种无人机的研发和测试，并具有某些实际的业务运营功能。其中，Y6无人机的负载为10千克，最大负荷为15公里，麦塔射线的固定翼具有10千克，最大范围为150公里。如今，国际等供应商为生产，制造和分销公司的智能物流系统提供了全面的解决方案，并提供了一系列业务，例如生产自动化和物流系统计划和设计，系统集成，软件开发，设备定制，电子控制系统开发，客户培训，客户培训和售后服务。

促进“深圳组合港口港口链”的发展。通过优惠，方便，高效的“水转移”和“海上跨模式运输”操作模型，货物所有者被指导采用更环保的水和铁路运输方法，以减轻港口和城市发展的矛盾。 2017年，深圳港口完成了124,900 TEUS的海路运输量；完成的集装箱驳船运输吞吐量为46.37亿TEU，同比增长9.16；完成的国际运输吞吐量为45.52亿TEU，同比增长2.08。深圳港口已与13个Inland River码头和6个内陆无水港口签署了一项综合港口协议，并在正式列为深圳内陆港口的江西甘胡，东甘邦，海努安和肖格恩，进一步加强了港口港口的辐射能力。目前，深圳港口已经建立了11个内陆港口货运站和无水港口，覆盖了60条驳船路线（包括香港），覆盖了52个珍珠河三角洲分支码头，并开放了14台海上航行跨模式运输火车路线。

布局和建立物流中心，物流设施更加集成

深圳专注于物流构建的战略布局和整体规划，不断改善物流基础设施的整合，并突出了现代物流的“深圳样本”。

深圳港的国际影响力不断改善。我们已经成功地与韩国的巴林港口和仁川港签署了友好港口。深圳港目前拥有23个国际友好港口；我们已经从印度尼西亚第二个国家港口集团，德国汉堡港口，加拿大的哈利法克斯港口，南非的Transnet集团和意大利港口的港口管理局获得代表团。 We actively participated in port exchange activities such as the second joint meeting of the China-Malaysia Port Alliance, the third meeting of the \”port chain\” cooperation project of the Hamburg Port Authority in Germany, and successfully planned and held the 12th Material Expo, hosted the 11th Pan-Pacific Maritime Transport Asia Conference, the 3rd 21st Century Maritime Silk Road International Cooperation Port Forum, the 6th Shenzhen International Port Chain Strategy Forum and the 2nd Rail和水运输峰会论坛。

深圳的港口设施不断改善。经过30多年的发展，深圳港口已将其依次建立了10个港口地区：Shekou，Chiwan，Mawan，Yantian，Dazangwan，Dazangwan，Shayuchong，Shayuchong，Xiadong，Dongjiaotou，Fuyonghe Inner River，以及Mawan Power Plant，核电站，核电和Dapeng Lng等特殊码头。目前有156个码头泊位，其中包括10,000吨以上的74个泊位，其中包括47个集装箱特定的泊位，22个石油和天然气化学泊位，以及19个乘客泊位（包括2个巡航泊位），这构成了“两个机翼，6个区域和3个Mains”的总体模式。

运输服务的水平得到了进一步提高。制定《船舶报废拆解和船型标准化补助资金发放办理规程》，指导全市的运输公司进行拆除和标准化的船舶转型，并在金融补贴中签发49.3862亿元人民币；开始《深惠汕海上客运航线基地综合发展规划》研究，促进深圳海上休闲和乘客码头的特别计划，以及在Dapeng New District的海上休闲船对接码头的特别计划，并促进东部沿海客运码头的规划和建设；从Shekou Cruise Home Port到Wailingding Island，机场乘客航站楼到中山的供水乘客路线，以及“在海上看到深圳”巡游路线，该路线受到公民的赞扬。

深圳机场的硬件设施正在不断改善。深圳国际机场是一个现代的大型国际机场，整合了海洋，陆地，空中和铁路运输。它有2个跑道和一个新的终端建筑区为550,000平方米。它共有199个停车位，可为乘客吞吐量提供4500万。深圳机场目前有两条跑道，其中第二条跑道（长3,800米，宽60米）在2011年正式使用。跑道飞行水平为4F，可以符合世界上目前最大的客机，包括“空中巨头” —— Airbus A Airbus A380乘客飞机。

在多个方向上连接家庭铁路运输通道。该市的铁路网络由广州- 欣津铁路的两个分支组成，广州- 洪洪- 香港乘客奉献界线，Xiamen-Shenzhen Railway和Pingnan Hepingyan。总里程为156公里。铁路枢纽形成了深圳市电台，深圳北站，深圳东站，普林斯汉站和五芬安车站的“两个电源和三个辅助”布局。 The Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Passenger Dedicated Guangzhou-Shenzhen section and the Guangzhou-Shenzhen fourth line connects Guangzhou-Shenzhen section, and the Beijing-Guangzhou Railway, Beijing-Kowloon Railway, Beijing-Guangzhou High-speed Railway, Guizhou-Guangzhou High-speed Railway, Nanguang高速铁路和其他垂直通道，以及上海- 开阔的高速铁路和上海- 汉甘奇杜（Shanghai-han-chengdu）高速铁路，连接了阳离子- 蒂安吉·海比（Tianjin-Hebei长江三角洲城市集聚，通过沿海铁路杭州- 洪津。

将铁路运输扩大到国际一级。支持企业在“腰带和道路”的国家中扩大其业务。 2017年5月，该市的第一座中国- 欧洲铁路货运列车是从深圳到白俄罗斯的明斯克，将来将延伸到德国汉堡，开设了一条沿着“腰带和道路”的战略性铁路渠道。广庆式乘客的深圳乘客专用部分项目已完成，并将在2018年正式开放，并将在2018年正式开放。当时，可以通过Guangzhou-Shenzhen-hong-hong-hong-hong-hong-hong-hong-hong-hong-hong-hong-hong-hong-hong-hong-hong-hong-hong-hong-hong-hong-hong-hong-nevernet desticated与香港连接。

大力建造国家一级的陆地运输中心。深圳是《全国公路主枢纽布局规划》建立的45个主要高速公路枢纽城市之一，也是《国家公路运输枢纽布局规划》中国- – 宁元元元基合并枢纽的重要组成部分。深圳的高速公路乘客和货物枢纽形成了一个高速的道路网络系统，该系统是“七个水平和十三个垂直行业”。 Yanjiang Expressway，Boshen Expressway，Yanpai Expressway，Yanba Expressway，Longda Expressway和Nanguang Expressway等许多高速道路已被彼此建造。已经开始了许多主要的运输基础设施，例如外环高速公路，pingyan通道，巴尼通道和深圳东部公交高速公路。

继续促进多模式运输中心的构建。专注于构建Pinghunan集装箱中心站，进行专业的集装箱操作，增加铁路集装箱装载的比率，领导Pinghu Logistics Park的转换和升级，并提高Pinghu多模式运输中心的状态。该项目已包含在该市的“ 13五年计划”关键项目数据库中，用于全面运输，目前正在对Ping Hunan集装箱中心站进行初步研究。 Pinghunan Railway Freight Farm在功能上将其定位为国家综合铁路物流一级节点，多模式运输中心，集装箱运输中心和综合支持服务中心；主要是海上军式运输和城市分配，以及内陆港口，城市物流（冷链，电子商务，汽车等）等必要的支持设施以及“腰带和道路”国际货运火车。目前，中国铁路第四调查与设计学院集团有限公司（Ltd.

合理计划并建立一个物流公园。深圳有五个主要的物流公园，即Yantian港口后面的土地物流公园，为港口提供服务，为机场提供服务的航空物流公园，为港口提供服务的Longhua物流公园，为铁路货运服务的Pinghu Logistics Park和Sungang Qingshuihe Logistics Park服务于Urban分布。计划的土地面积为22.88平方公里，总建筑面积为1,154万平方米，在深圳物流行业的发展中起着集中式和放射的作用。该市有26个传统的货运站（货运贸易市场），主要分布在Sungang的Qingshui河，Danzhutou，Minzhi，Xixiang和其他地区，并承担了区域干线运输的LTD货运功能。

创建一个“五合一”的开发系统，并成为物流改革的先锋

关于未来的物流改革和发展，负责深圳发展与改革委员会的相关人员认为，尽管深圳在物流成本降低和提高效率方面进行了一系列成功的探索，但国际标准和现代物流管理要求之间仍然存在很大的差距。下一步应该是专注于建立一个“五合一”的开发系统，并勇敢地成为物流改革的先锋。

互联网开发。鼓励物流公司转变为工业互联网，指导物流公司使用工业互联网思维和物联网，云计算，大数据，区块链和其他技术，整合了物流行业链中各种参与者的各种基本物流资源和资源，并转换为“ Internet +”工业互联网创新模型，例如车辆到卡戈式匹配，能力匹配，运输，运输，运输，运输和交易。

智能发展。促进智能设备和高级信息技术的应用和促进。依靠新技术，例如大数据，云计算，物联网，区块链，人工智能等，我们将探索新产品，新型号和新服务，例如智能供应链，智能物流平台和智能仓库。我们将鼓励在物流领域中应用智能设备，例如采摘机器人，托盘机器人，自动引导运输车辆，无人机，无人驾驶汽车和智能快车盒，以提高物流效率，降低物流成本并提高智能物流水平。

灵活的发展。支持企业建立一个全面的供应链服务平台，提供综合供应链服务，例如研发设计，集中采购，组织生产，物流和分销，习俗和税收，习俗和税收，终端管理，品牌营销，电子商务等，建立一个灵活的供应链管理系统，具有快速的响应，有效的响应，有效的效率，有效的协作以及实时的协作，并实现有效的集成和整体的链接和整个价值的链接，并实现整个价值链的链接。

共享的发展。鼓励企业将其业务整合到工业连锁店的上游和下游，不断地促进与金融，制造，零售和互联网等行业的跨境融合，实现信息共享，仓库共享，能力共享，共享，共享，促进共同分配和云供应服务的发展和云供应量的发展和有效的链接系统。