1。全球领导力和中国快递行业的战略意义

自2014年首次超过美国的包裹总数以来，中国多年来已成为世界上最大的快速交付国。 2024年，快速包裹的数量超过1.75亿，占全球份额的近70，远远超过其他国家。其中，广东省和省省的包裹量分别超过了美国的国家一级。作者于2003年进入快速交付行业，仍然清楚地记得，中国的快速交付包裹的数量大致相当于意大利，在世界上排名第七。十年后的2013年第一次Cainiao网络合作伙伴会议上，我在舞台上与几位Express Company高管一起想象，在另外十年中，中国快车的送货业每天可能达到3亿个套餐。当时，作者给出了一个非常积极的答案，现在这个目标提前了。如今，中国的快速交付行业每天都在稳步接收并发送超过5亿个包裹，其开发速度和规模远远超出了一年中最大胆的想象力，这是一个奇迹。

这个数字的背后是服务网络，占中国96的行政村庄，并扩展到200多个国家和地区。这是人们生活中新的“七件事”中的第一件事，在资本市场中为大约450万个就业机会和非凡的“快递部门”的就业支持。更重要的是，中国的快速交付行业正在从单个交付系统升级到具有最高全面运输效率，最高信息化和组织的最高水平，最具成本效益，最广泛的服务网络覆盖范围的现代服务格式之一。作者认为，快速交付行业既具有现实经济和数字经济的属性，并且已成为一种支持数字生活，驱动制造业，支持消费和增强国家韧性的新基础设施，为国内和国际双重循环的新开发模式提供了新的发展模式，并且也是新的质量生产力的典型代表。

技术应用程序加速了中国快速交付行业的发展和转变

2.中国快速交付行业成功的关键因素

在改革的背景下，开放和拥抱世界，大多数中国快递公司都从“基层”开始了业务，并从邮政前任和国际巨头那里学到了知识，并迅速上升。目前，中国快递公司的运营效率，服务及时性和客户满意度不如国际巨头。

作者总结了中国快速交付行业在以下六个方面取得成功的关键因素（见图1）：

（1）改进和标准化的政策，法规和标准，为快速交付行业提供良好的发展环境。

（2）基础设施（例如运输）的建设是快速交付行业发展的重要保证。

（3）与电子商务的战略合作将使明确交付进入快速增长的时代。中国的快递行业和电子商务行业取得了相互成就。现在，跨境电子商务出口市场为中国快速交付公司的国际发展创造了新的机会。

（4）将直接销售和特许经营结合在一起的商业模式是中国快速交付行业的重要创新。

（5）技术的应用加速了快速交付行业的发展和转变。

（6）最重要的是中国快递人员的企业家精神，愿意冒险，抓住机会，创新和发展。

其中，前三个项目属于外部环境和机遇，而最后三个项目取决于快速交付行业本身的努力。

图1推动中国快速交付行业发展的六个主要因素

1。标准化构建为快速交付行业的发展创造了良好的规范

中国的私人快车交付行业源自改革和开放带来的市场机会。在创业阶段，它通常经历了市场机会与不完美的相关法规所造成的运营环境之间的矛盾，以及企业本身的运营和管理中的混乱，这可以被描述为“增长的痛苦”。转折点发生在2007年中国邮政系统的改革中，意识到市场监督和运营职能的分离。州邮政小组负责运营职能，前州邮局将重组为行业监督部门。 2009年新的《邮政法》的新《邮政法》的颁布和实施为快速交付行业的标准化发展提供了法律框架，尤其是在邮政行业中纳入了私人快速交付企业，使他们合法地运营法律地位，并消除了中国快速交付行业的制度障碍。同时，中国快速交付行业的标准化和合法化同时发展了。

在颁布新的《邮政业标准体系》之前很久，新成立的州邮政局在2008年成立了国家邮政行业标准化技术委员会（SAC/TC462，SAC/TC462，以下称为“邮政标准委员会”）。自从建立邮政标准委员会以来，该邮政标准委员会的建立，包括100多个国家和工业标准，涉及超过100个涉及的交付服务。 2014年，州邮局发布了《“十四五”邮政业标准体系建设指南》文件。该系统由五个部分组成：基本标准，安全标准，设施，设备和供应标准，服务和管理标准以及信息标准。它为快速交付行业的标准化建立了基本框架，并为行业的标准化发展提供了技术支持和服务保证。

在此基础上，州邮局在2020年发布了《“十四五”邮政业发展规划》，以进一步改善标准系统模型。值得一提的是，该文件促进了国内标准和国际标准之间的协调和联系，在国际标准中取得了新的突破，并将国际标准纳入中国邮政行业标准系统，请参见图2。010-30000，它还建议以国际影响力和国际阶段和国际标准和国际标准和国际标准和国际标准和国际标准和国际标准和国际标准和国际标准和国际标准和国际标准和国际标准和国际标准和国际标准和国际标准和国际标准，并提议为国际上的几个技术标准。

图2中国邮政标准建筑图

注意：基于邮政行业的战略重点，

邮政行业的标准系统建立在邮政行业整个生命周期的二维中。

作者特别强调了标准化的重要性，这是从公司业务实践中实现的。 Express交付是一种在线经济形式，“网络”是快递公司的核心资产和竞争力。中国大多数快速交付公司通常采用网络组织中“直接销售平台和特许网络”相结合的业务模型。每个总部公司都导致成千上万的员工与成千上万的网络合作伙伴（通常称为“特许经营公司”）一起工作。有必要确保每天最多可安全，方便的收集和交付每天多达数亿个快速包裹，履行对每个客户的服务承诺，并基本上实现服务一致性。它依赖于多年来形成的企业标准系统，以确保大型网络的平稳运行。标准规范每个人的行为以及每个链接的运作，还为经理提供了决策的基础。

每当我收到客人参观Yto Express展览馆时，除了向客人展示骄傲的航空网络和自动转移中心外，我总是提醒所有人注意看似不起眼的公司标准系统文档文档绑定。在我看来，任何高级设施开放时都是“折旧”，看似普通和基于文本的企业标准体现了企业成功和失败的摘要。这是所谓的专业知识（操作技巧），这是企业的宝贵无形资产，已经续签了很长时间。

2。模型创新，尤其是特许网络的构建，为快速交付行业奠定了迅速扩大规模的基础

Express交付在整个过程和整个网络中运行。发送软件包的客户是否对服务感到满意取决于网络的总体效率和可靠性，而不是特定节点。互联网是快速交付公司的重中之重。明确交付的“网络”到底是什么？它的结构是什么？作者提出了中国快速交付行业的最简单网络模型，请参见图3。

图3中国快递行业网络模型

我们处在一个无处不在的网络的世界中。大多数网络是自发形成的，只有少数网络（例如Express Delivernet网络）是严格计划和有序的。一般而言，Express网络的骨干由由多层转运中心，车队/车队和终端交付节点组成的操作网络支持。负责快速公司内部运营的部门通常更有价值。但是，现代快速交付是针对包裹，信息和资金的“三潮集成”服务。客户还期望透明的信息服务。快速交付公司需要在各个地区甚至边界之间进行大规模合作。信息处理都是基于数字互联网的应用。快速交付网络的技术基础是数字互联网。成熟的国际快递公司通常拥有自己的数据中心和独家互联网网络。

中国快速交付行业的独特特征是，它应用了组织形式，该形式是将直接销售平台和特许网络相结合的超级规模。加盟商（现在主要称为“网络合作伙伴”）是独立的法律实体，他们也有几个级别的“小型网络”（通常称为“承包区域”）。每个小型网络都有自组织的行为，但必须遵守大型网络并成为大型网络的扩展。这意味着特许网络的组织和管理同样重要的是操作网络。

尽管组织内有明确的规则，但Express交付网络仍然是一个巨大的社会组织。但是，规则不能完全编写，习惯也有存在的空间。为了确保实施规则，构成行为的共同原则，还需要在人们之间进行密切的互动和相互信任，并建立共同的愿景和行为准则。这意味着要维持一个紧密健康的人际网络，作者称之为“人文网络”。

这四个不同的网络交织在一起并叠加在一起，形成具有汉语特征的独特快递网络。

在观察中国快递的“四个网络”时，最有价值的讨论是“特许经营网络”。这是一个集中式网络。最高级别是Express Company的总部，该公司扮演计划人员，经理，组织者和网络超级枢纽的角色。它特别承担了转让分类，品牌授权，系统支持，产品开发，标准系统建立的功能（对于“特许经营者”）定价和解，客户服务仲裁等。“特许经营者”承担运营本地网络，市场开发，（客户）定价和和解以及客户服务的功能。他们是本地企业实体；他们拥有自己的资产，员工和客户群，并共享总部提供的网络平台，并与成千上万的特许合作伙伴共享为客户创造价值。为了借用国际业务条款，加盟商是标准所有者运营商（所有者和运营商）。整个中国快递行业为中小型企业家提供了超过50,000多名中小型企业家的创业机会。尤其是早期的快递“特许经营”通常具有低教育和有限的资源，但是能够加入中产阶级甚至富裕阶层具有巨大的社会意义。

私人快速交付公司的特许经营模式曾经是有争议的。在早期，一些研究人员对国际快速交付巨头的组织模型进行了基准测试，并提议迫使私人快递公司转移直接销售。我记得在2007年，董事长Yu Weijiao来到舞台上“改革” Express特许经营模式，称其为具有中国特征的快速模特。显然，企业家比行业更了解他们的网络和市场。

在早期，私人快车送货公司急需快速建立一个全国范围内的转运网络，但是当该行业刚刚开始并且缺乏外部投资时，当时这是私人快车送货公司的“童话”。现实已经诞生了一种特许经营模式，该模型最初使用血统和家庭关系作为解决所有各方之间相互信任问题的联系，以低成本。这类似于孟加拉国经济学家诺贝尔和平奖得主尤努斯提出的“社区信任”机制，该机制充分利用社会资源，并允许私人快递公司快速建立全国性的交付网络。

到目前为止，作者推测，采用特许经营模型或“ tongda模型”（Yuantong，Zto，Zto，Shentong，Yunda，Jitu）的网络实现了大约80的非现场快速交付量。即使是海外，东南亚快递公司采用的“区域代理+特许经营”模型也可以被视为特许经营模型的本地化。为了总结中国快速交付行业的发展，我们需要研究各个方面的“综合模型”，并完善其经验以形成行业，甚至是国际管理和运营标准。

3。中国快车在世界物理互联网上建立本地网络的领导

中国是世界上主要的供应链和物流国家，具有丰富的工业发展实践，但是长期以来，实践比理论更快，而且中国物流行业在基本理论中仍然相对较弱。学术研究人员通常缺乏对企业的深入了解，并且尚未对中国快速交付行业进行系统的摘要，因此很难指导快速交付和物流行业的更高质量发展。因此，作者非常重视物理互联网（PI）。作为新一代的物流理论，PI为中国的快速交付行业提供了更高维度的观察和研究框架。

“物理互联网”是一种借鉴数字网络概念的新物流范式。它的核心在于：允许商品在数据包等开放网络中自由流动，实现资源共享，系统互连，最佳路径以及整个过程的可追溯性。它的特征包括标准化容器，开放协议，智能调度和自动操作等。“物理互联网”的本质在于在共享经济和技术的支持下大型组织的协调。

中国的快递行业与PI概念高度一致。从PI的角度来看，它的演化路径可以汇总到以下三个阶段：

1。规模施工期：依靠特许经营模型，建立多个国家网络。

2。提高效率：由技术，数字化和自动化，及时性突破以及服务改进的驱动。

3。生态协作期：通过标准化，平台化和智能，整个网络最终将从最后进行交流和共享。

实际上，在全球PI量表飞行员的背景下，在“连接模型”网络中实践了大规模实践，诸如标准容器，开放节点，基于协议堆栈的信息互连以及信息互连等因素。以表达为例，它形成了以下系统：

总部76个自动枢纽和数百个自动排序系统，控制着干线分类和运输。

5,000多个特许经营者和80,000个终端渠道，可实现高密度覆盖。

建立严格的特许经营机制，分层培训系统和KPI评估系统。

Xiangfeng在2025年中国科学技术创新投资夏季峰会和AI Innovation Enterprise Enterprise Summit上发表演讲

4。国际快递交付标准化是建立世界快递物理互联网的系统基础。