我再次被拍打在脸上，但是这次我没有深刻印刷。

在8月的第《谷歌地图正在被“抛弃”，但创业者们却用地图玩出了花》条中，我们发现，长期以来由主要制造商控制的“地图”元素最近一直保持沉默，并由各种制造商重新启动并取得了一些成就。它列出了诸如Zenly之类的产品，Zenly甚至可以在美国获得iOS的前50个总收入，例如狩猎摆图。当时，作者认为，在选择垂直领域时，ONX Hunt的目标是针对海外独有的狩猎文化，这需要对当地文化有更深入的了解才能看到新的机会。同时，具有全面信息和精细绘制的ONX Hunt产品可能对海外从业人员有很高的门槛。

但是，在Data.ai发布的《2022 年 9 月中国非游厂商及应用收入 30 强》列表中，垂直地图应用程序“ Trucker Path”在9月份的非旅行产品中排名第13位，与8月相比增加了3个位置。 （注意：由于data.ai没有从5月到9月发布其每月不动产海外收入清单，因此卡车司机路径实际上是我们的新面孔）

目前，“卡车司机路径”已经在四个国家开设了应用商店：美国，加拿大，墨西哥和菲律宾，其中美国市场贡献了绝大多数收入。根据戴安迪安（Diandian）的统计数据，从9月4日至10月4日，美国两端“卡车司机路径”的总收入超过100万美元。

在美国道路上漂流300万人

在美国，每年有70以上的货物运输是由卡车承担的，卡车运输量比火车和航空运输更频繁。

1941年，在罗斯福的促进下，美国起草了建造州际公路的第一个计划，通过卡车在两个地方之间运输货物。从那时起，卡车运输业就已经发展起来，而其他运输方式（例如火车）由于效率不足和不完美的系统而被卡车运输抑制。

时间已经前进到现在。尽管卡车司机的形象和声誉在过去几十年中发生了很多变化，但卡车运输的交付方法始终在美国保持着重要地位，并且需要卡车司机维持圈子和彼此交流的需求一直存在。

美国劳工办公室的最新数据表明，2020年，有超过195万的重型卡车司机和超过103万轻型卡车司机，预计到2030年，卡车司机的数量将继续增加，两种类型的驾驶员的年复合率分别为6.3和9.8。

“卡车司机路径”的目标用户是大约300万卡车司机。

“卡车司机路径”缩小了观众，但垂直扩展

“卡车司机路径”并不是新事物，早在2014年就发布了。根据戴安迪亚的数据，9月4日至10月4日，美国“卡车司机路径”的下载总数为61,900，但不高，但每月营业额约为130万美元。从一个月开始，一个在线运行8年的应用程序的RPD约为20美元，其货币化效率非常好。

“卡车司机路径”应用程序页面的屏幕截图

我们通过模拟重型卡车司机的长途交付旅程来介绍“卡车司机路径”提供的一些服务。

杰森（Jason）开了一辆沃尔沃（Volvo）重型卡车，这次他将一批拖拉机零件从芝加哥仓库发送到洛杉矶。他打开了“卡车司机路径”，进入了起点和终点。由于这两个地方相距超过2,000公里，因此他可能不得不在道路上加油，并在汽车或酒店住了至少一晚。因此，杰森也进入了停留。

出发前，杰森检查了在地图上进行旅行的卡车停车场，加油站和酒店。据估计，需要加油时加油所需的时间。将有2个加油站可供选择。当时，您可以检查应用程序上显示的两个地方的实时油价。

清晨，检查轮胎和制动线条，并确认货物是安全的，杰森出发了。这次旅行需要至少经过5个州旅行，并且需要称重重车。杰森（Jason）沿着“卡车司机路径”（Trucker Path）的道路检查了地板站。最近的地板站已显示开放。司机刚刚在6小时前留言。地板站有一辆警车和2名员工，因此您仍然必须准备程序并进行合作。

午餐时，杰森不打算谋生。他本月已经走了很长的距离，因此您可以适当地对待自己。杰森（Jason）在“卡车司机路径”（Trucker Path）上找到了2个沿途吃饭的地方，然后在应用程序中打开了卡车驾驶员行星以找到食物指南，并回答了新手驾驶员关于轮胎维修的问题。

回到路上后，已经是我知道的傍晚了。下午，“卡车司机路径”表明，道路的一部分发生了事故和交通拥堵。杰森（Jason）保留了一段时间，浪费了一点时间。他决定晚上在车里睡觉，不得不找到一个可以停放重车的停车场。在新的一天，杰森（Jason）添加了石油，并用“卡车司机路径”（Trucker Path）扫描了收据，以防止纸质收据丢失。杰森（Jason）认为，这次旅行后，他仍然有时间照顾汽车并照顾自己。旅行后，他可以检查附近的沃尔沃的维修店和洗衣房。

卡车驾驶员的旅程和一般行程之间的最大区别是，他们住在路上，经常旅行和孤独。仅提供路线规划的通用地图产品几乎不可用作他们确保流畅旅程的工具，但是通过通用地图产品无法满足其社交，身份和工作特征的某些特殊需求。这可能就是为什么“卡车司机之路”似乎已经缩小了听众的范围，但是它仍然寿命良好。

在美国，我们看到了许多这样的案件。专门为医务人员提供服务的服装品牌无花果已经推出，专门为狩猎人群提供服务的地图应用程序可以在半年内达到数千万美元。在足够大的市场中，即使是工具地图也可以商业化。

垂直应用的客户获取和获利过程

卡车司机是一个独特的群体。一方面，服务卡车司机帮助“卡车司机路径”保持产品差异，另一方面，该产品似乎找到了一种更合适的获取客户和现金的路径。这是垂直应用程序的优势，而不是为普通人群应用程序提供服务。

收购：抓住驾驶员的空闲时间

AppGrowing\’s overseas observation data shows that from the end of August to October 23, on the iOS side, the advertisements of \”Trucker Path\” were mainly invested on social media such as Facebook, which is normal, but in addition, the music App audiomack is also an advertising spot that \”Trucker Path\” is eyeing, and on the Android side, the advertisements of \”Trucker Path\” are mainly invested in super casual games.

Audiomack是一个按需付费的音乐发现平台

交付的原因并不难想象。对于整天几乎被手脚和注意力的卡车司机来说，音频内容是最方便的消费形式，空闲时间是分散的。但是，在娱乐项目的有限条件下，浏览社交媒体并玩一些迷你游戏也很压力。对于成长人员来说，此功能实际上是一件好事。

除了程序化广告外，“卡车司机路径”的另一种重要增长方法是“人类传播”。 “ Trucker Path”为该应用程序增加了许多奖励机制，邀请朋友下载并加入Pathfinder计划，发布高质量的评论以获取金币，并且可以兑换一定数量的金币来兑换奖品，例如加油卡。

金钱：绝对会为该应用付款

地图产品的货币化方法相对固定，Google Map主要通过广告和开放API来获利其他公司。诸如ONX Hunt和Poop地图之类的垂直地图产品主要是通过订阅和广告获利的，而“卡车司机路径”属于后者。 （Google Map的广告主要有助于一定位置增加曝光率，卡车司机路径主要在应用程序的固定列中提供旋转木马广告空间）

“卡车司机路径”设置了两个套餐：黄金和钻石。如果您不付款，尽管加油站，地板站和其他位置也显示在应用程序中，但仅计划在起始区域之间使用适合普通汽车的路线。因此，如果卡车司机想实际使用“卡车司机路径”，通常需要订阅金包。 Diamond套餐将HOS服务，石油价格监控服务等添加到黄金套餐中。

众所周知，卡车司机是艰苦和高风险的职业，因此他们的营业额很高，没有多少人愿意这样做。但是，卡车司机的薪水并不低，消费机会不多。许多卡车司机在努力工作20多年后都能在任何国家快乐退休。

根据余额数据，2022年美国工人的年薪中位数为54,100美元。作者确实在求职平台上检查了数据。美国卡车司机的年工资约为71,800美元。因此，每年100-250美元的会员价格是卡车司机完全负担得起的范围。

广告是“卡车司机路径”的另一条货币化路径。会影响用户体验的广告可以丰富“卡车司机路径”的使用环境中C-End用户的体验。在应用程序中，“卡车司机路径”鼓励相关公司免费输入该应用程序，从而使他们可以实时更新其商店/活动动态；另一方面，他们打开广告空间。如果想与“ Trucker Path”合作，则B侧运营商，经纪人（无汽车承运人）或相关服务提供商可以直接申请。

不难看到“卡车司机路径”的开发人员团队对美国卡车驾驶员组有更深入的了解。这样的海外产品多年来一直保持高收入，这无疑使海外从业人员看到更多的可能性。但是，作者在文章开头说“我被拍打在脸上，但我的棕榈印刷品并不深”的原因是，因为“卡车司机路径”不是一个完整的海外产品。

Chen Yizhou还有另一个收购示例，Renren.com并不是Renren的结局

这是一个相对较古老的故事。在2020年，尽管Renren应用程序的回归短暂引起了人们的流行，吸引了老用户支持他们的青年并删除丑陋的照片，但当时，Renren被“出售”到Duo Niu Interactive中，而Renren由于在线应用程序而没有扭转下降。除了当时的Renren.com外，Renren的其他产品或企业并不受到大多数人的高度认可。但是，在9月的非旅行海外制造商收入排名中，Renren Company被列出，这主要是由于其收购了“ Trucker Path”。

Renren在2014年和2015年投资了种子和一轮“卡车司机路径”，并于2017年收购了“ Trucker Path”。

（注意：Renren的年度报告表明，种子轮投资和卡车司机路径的收购量与Crunchbase不同，并且特定金额应受年度报告的约束）

LinkedIn信息表明，自从获得“卡车司机路径”的首席执行官以来一直是Chen Yizhou。但是，“卡车司机路径”的大多数员工仍然是当地的美国面孔。尽管不能严格将其视为海鲜产品，但“ Trucker Path”成立于2013年，刚刚于2014年推出了产品，但Renren Company投资了种子回合，这足以显示Chen Yizhou的“ Bole Suanma”能力。