V形：V形发动机是一个圆柱体，它交叉左右两侧，形成一定角度。从侧面来看，它的命名是因为它看起来像字母V。由于V型发动机两侧的气缸均缩短了圆柱体块的长度，并且重心的中心将略低于内联的圆柱体，因为两侧的圆柱体都会从彼此中取消一些力量，而且稳定性也非常好。但是，V形发动机相对紧凑，工艺复杂，维护成本相对较高。如今，V型引擎主要包括V6 V8 V10 V12（但我听说V12发动机即将退出舞台）
W类型：严格来说，W型引擎也是V型引擎的升级版本。它可以被认为是两种V型引擎的组合。 W型引擎的最大优势是它具有更紧凑的结构，大型位移和非常强大的电动机输出，但其缺点也很明显。结构太复杂了，其平滑度不是很好。
H型：也称为水平对立的引擎。最具代表性的水平对立引擎就像保时捷911和法拉利一样，86和BRZ也是水平对立的引擎。优点是显而易见的。由于圆柱体在两侧都以对称形式排列，因此它们具有较高的稳定性和较低的重心，并且在转弯和处理方面具有良好的性能。同时，发动机的输出功率最大，并且马力大于具有相同位移的L和V形状。但是，由于重力，H型发动机上总是有一个气缸，无法完全润滑发动机机油，因此发动机的磨损相对较大，维护成本非常高。
用户评论
淡抹丶悲伤
以前还真没想过发动机有这么多分类！我一直以为就两种，那L型和V型挺好理解的啊，不过这个W型和H型的设计真是厉害！
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那伤。眞美
文章写的真的太通俗易懂了！终于明白了哪些车使用哪种发动机有什么区别！我之前买新车的时候就被销售忽悠的说要选性能强的，结果现在才知道这跟发动机制动很大关系啊！
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米兰
V型发动机一直都是赛道的利器！感觉功率高、转速快确实很酷，但这种设计是不是对保养有点麻烦？毕竟气缸排列方式更复杂。
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黑夜漫长
看了下图片，H型发动机也太奇特了！ 而且排量这么大好像很少有车采用啊？这玩意能承受多大推力强度呢！？
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屌国女农
我觉得文章内容很有价值，我以后开车的时候可以再关注一下发动机的种类，毕竟选车的决策上，对车辆性能的了解很重要。
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断秋风
说得不错！我一直觉得汽车发动机这种东西就应该像这篇文章一样解释，简单、清晰易懂！我强烈建议所有想买车的朋友都看一下这段内容!
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幸好是你
L型发动机的优势是什么？文中没说到啊！我觉得很多车型都是用L型的吧？
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笑叹★尘世美
文章确实很全面，但是我还是觉得缺少了一些实际应用的例子，比如什么类型的车辆更适用哪种发动机类型，这样会更加直观易懂。
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追忆思域。
我本身就是机械维修专业毕业的，但看了这篇文章还是受益匪浅！有些知识点我还真不清楚！ 真的要感谢作者能够把这些晦涩难懂的东西解释得如此通俗易懂!
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心悸╰つ
引擎动力输出强度主要取决于气缸排列方式吗？ 我理解文章的意思是说不同的布局带来效率、功率以及重量的差异，但还有其他因素的影响吧？
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敬情
这篇文章让我对发动机的设计原理有了更深层的了解！原来每个字母代表不一样的形状和性能，真太有趣了！以后我可以跟朋友们炫耀一下我的汽车知识了!
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像从了良
文章很有干货！但是能不能加一些图示演示，我会更容易理解不同的发动机排列方式!
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青墨断笺み
说实话，我觉得这篇文章写的比较抽象，如果能用一些具体的车型举例说明的话，效果会更好
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金橙橙。-
作者说W型发动机是近年来开发的类型，那它未来发展趋势如何？会不会成为主流呢？
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相知相惜
为什么没有提到其他类型的发动机，比如电驱和混合动力之类的？现在汽车技术发展越来越快啊，L、V、W、H发动机的未来怎么样呢？
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孤独症
看了文章还是觉得很多技术细节不够细致，我对发动机制动原理比较感兴趣，希望能有更深入的解析!
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一笑抵千言
我很喜欢这篇文章的标题！ “汽车发动机是个大心脏” 就把各种类型的发动机都形象地概括了！
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