来自上海车站的直接快车
与T头列车相比，Z头的特征是“点对点”，并采用直接运输模式。它不会停在中间的车站，或者几乎没有停止。这是普通火车中的“基准火车”，它可以提高整体运输能力，缩短客运时间并增加旅行舒适性。同时，机车第一次直接为乘用车供电。 Direct Express火车是新的Dongfeng 11G，SS9和SS7机车的牵引力。这种机车可以直接为乘用车供电。火车编组已取消了发电货物并扩大了运输能力。
直接火车
当时，在国内王牌和北京- 夏海铁路上共有13对直接快车，他们曾经被嘲笑为著名的“北京- 居民十三只猪”。当然，这个基于图像的昵称主要来自机车的形状。这13对直接快车，包括12对直接快车火车和1双Express火车，根据直接快速统治者运行，使用AC380V国内25T底盘或进口的BSP 25T起落架。随着北京- 港高速铁路的完成以及区域高速铁路网络的改善，现在正在运营的“北京- 谢海十三只猪”中只剩下4对。具体来说：
1、泰州哈尔滨、T156157158155次
T156/157/158/155次
2005年7月1日，T156/157/158/155运营，负责上海铁路局，并通过Ningqi线，Xinchang Line，Beijing-Shanghai Line和Beijing-Haxi Line运营。 2014年12月10日，火车号码更改为Z156/157/158/155。火车号码从Taizhou到Harbin West持续了24小时34分钟，中间停了10个。
2、北京合肥、Z7374次
于2004年4月18日，Z73/74火车发射，由上海铁路局运营，并通过北京- 夏海线，水孟海线和Huainan Line运营。鉴于Hebeng高速铁路已完成并运行，根据新的调整地图，Z73/74已更改为Z226/227/228/225，并且操作线通过北京- 川- 科沃伦线，Fuliu Line和Ningxi Line运行。 2022年6月20日，Z226/227/228/225更改为从北京方台车站出发。
Z73/74火车
目前，可以说这对直接的特殊火车是一条到贝吉·贝尼在线的客运火车。北京向南前往Hefei，只停在Anhui车站。除了安海电台外，Hefei仅停在中间的Hengshui车站。
01
北京方
—–
21:59
—–
02
富阳
04:44
04:50
6分钟
03
Huo Qiu
05:45
05:49
4分钟
04
卢安
06:31
06:34
3分钟
05
hefei
07:41
07:41
—–
3、北京扬州、Z2930次
它于2004年4月18日运营。它最初是北京杨Zhite列车，上海铁路局使用AC380V国内25T负责。 2023年7月1日，Z29/Z30火车从扬州站延伸到Ningqi线，再到Qidong Station，将火车停靠站添加到Taizhou，Hai\’an和其他车站。
Z30火车
01
北京方
—–
21:41
—–
02
mingguang
06:22
06:26
4分钟
03
扬州
08:01
08:07
6分钟
04
Taizhou
08:41
08:47
6分钟
05
海安
09:14
09:19
5分钟
06
南东
09:55
10:01
6分钟
07
Qidong
10:43
10:43
—–
4、北京南通、Z5152次
Z51/2于2007年4月18日（第六次铁路速度）发射，是北京- 夏海直接特色菜中最年轻的火车。这条路线贯穿北京，长海，新昌和宁Qi。在发射的早期阶段，Jijuan Xu Duan DF11G被用来直接运输它，后来被Jijuan Jiduan SS7E取代，将其带入北京。 Z51/2也是Nantong当前情况下北京的第二对直接特价。
01
Qidong
—–
17:12
—–
02
海门
17:36
17:41
5分钟
03
南东
18:03
18:19
16分钟
04
鲁戈
18:45
18:49
4分钟
05
海安
19:04
19:09
5分钟
06
东泰
19:40
19:45
5分钟
07
Yancheng
20:26
20:31
5分钟
08
Huai\’an
21:53
21:58
5分钟
09
Shuyang
22:37
22:42
5分钟
10
Xuzhou
00:29
00:35
6分钟
11
cangzhou
05:07
05:09
2分钟
12
北京
07:28
07:28
—–
上面的四对Z头对是仅有的四对火车，这些火车曾经是曾经受欢迎的“北京- 居民13头猪”。其他的，例如Z13/14火车和Z21/22从原始T13/14和T21/22升级的Z21/22曾经是ACE火车，但现在已经停产了。前者每天晚上“北京和上海的十三头猪”上升，“猪牛群”以T156，Z74，Z30，Z30，Z50，Z5，Z6，Z6，Z14，Z14，Z22，Z2，Z11，Z10，Z10，Z86，Z42，Z42，Z42和Z52的顺序驱逐出Z6，Z74，Z74，Z74，Z74，Z74，Z74，Z74，Z74，Z74， Z14，Z22，Z8，Z10，Z86，Z42和Z52。 “猪头”的咆哮持续了一个多小时，这是壮观的，震惊了灵魂，并成为了纪念那一代汽车迷的永恒经典。向下的直线分为两个不连续的“猪群”。
前“北京和上海的13头猪”火车时间表
“北海- 三只猪”的荣耀持续了四年。到2008年，随着家用铁路行李箱线电气化升级的完成，普通速度铁路也迎来了另一项重大升级。铁路部还停止进口BSP 25T，并用可以由机车提供动力的国内25T代替。新添加的直接快速列车在后期自然将不再使用DF11G牵引力。随后，卧铺EMU的出现被北京和上海Zhite取代。
DF11G内燃机机车
用户评论
淡淡の清香
看到标题我惊了一下！小时候真的坐过京沪直通列车好多次，那时候可是全中国最快的铁路啊！没想到现在只剩下四对车班了，时代真是进步飞快！
有20位网友表示赞同！
安陌醉生
“十三猪”听起来就很有个性，印象里那些老式火车厢子好像经常出状况，但总感觉它充满着时代的印记吧。可惜，时代终究在前进，很多传统的东西都逐渐消失了。
有9位网友表示赞同！
不忘初心
这让我突然想起，我爷爷以前说过他年轻的时候坐过京沪铁路，说那时候车厢里都是木质的，环境很不一样… 我觉得速度虽然快了，但似乎少了点温情啊！
有8位网友表示赞同！
我怕疼别碰我伤口
普速铁路巅峰？我觉得现在高铁的速度和舒适度都比不上过去的“十三猪”，以前火车虽然慢但也更让人平静，能好好欣赏窗外风景。现在的车厢感觉太封闭了。
有19位网友表示赞同！
没过试用期的爱~
这篇文章让我感慨深刻，那些曾经驰骋在线路上的经典车型如今却成为了历史的回忆，科技的发展确实令人惊叹，但也让一部分传统的东西慢慢消失…
有19位网友表示赞同！
秘密
小时候坐火车旅行过好多次，那时候印象特别深的就是“十三猪”那声响亮的汽笛和那复古的造型！想想现在都成了孤品，感觉让人惋惜呢！
有13位网友表示赞同！
减肥伤身#
我也见过“十三猪”的身影，它确实有点沧桑感，但这种沧桑感的背后是岁月的印记，它见证了中国铁路发展历程中的重要阶段!
有20位网友表示赞同！
有些人,只适合好奇~
普速铁路的巅峰？我认为高铁才是现在最重要的交通工具！速度快、舒适度高才是时代发展的要求啊！这些老式火车渐渐淘汰我也觉得很正常吧！
有16位网友表示赞同！
冷青裳
我倒是想看看“十三猪”的内部构造，那些老式的座椅和车厢是不是都像电影电视剧里演的那样？真的让人好奇…
有13位网友表示赞同！
心脏偷懒
可惜我不是那个时代的见证者，无法亲眼目睹这些名列前茅的火车是如何辉煌的！现在看文章和图片只能感叹时光飞逝，历史变迁…
有5位网友表示赞同！
那伤。眞美
我对铁路发展非常感兴趣，希望能有机会专门去看一下“十三猪”的陈列展览，感受当年它的传奇风采！
有19位网友表示赞同！
经典的对白
以前乘过“京沪直通”？印象中火车速度还算快，毕竟是那年代里最先进的交通工具啊！可惜现在越来越少人乘坐普速铁路了…
有16位网友表示赞同！
青衫负雪
如今的高铁已经全面取代了“十三猪”，时代的发展就是这样不断向前。但那些曾经辉煌的经典车型永远会留存在人们的记忆里！
有20位网友表示赞同！
麝香味
感觉 “京沪直通列车” 更像一个时代的符号，像它这样名字响亮的车，背后承載了很多人的回忆啊！可惜时代的洪流不可阻挡，有些东西只能让人怀念。
有16位网友表示赞同！
惦着脚尖摘太阳
虽然“十三猪”已经成为过去的历史，但它依然值得我们去回顾和纪念，它是中国铁路发展历程中的一道风景线！
有13位网友表示赞同！
孤城暮雨
我很喜欢阅读关于老火车的故事，那些故事里蕴含着太多人的回忆和情感，也折射出时代变迁的轨迹。
有17位网友表示赞同！
十言i
“京沪十三猪”? 我听过这个名字！感觉很有年代感，想了解它背后的历史故事…
有16位网友表示赞同！
巴黎盛开的樱花
以前坐火车旅行的时候，都会觉得非常慢，但现在想想，那段旅程其实充满了温情和别样的体验。也许现在的科技发达，让人们生活节奏更快，也失去了那种单纯的享受吧!
有5位网友表示赞同！
病房
希望那些老式火车能得到更好的保存，成为博物馆展出的珍贵文物，让更多的人了解它们背后的故事！我们应该珍惜那些逝去的辉煌岁月
有7位网友表示赞同！