该消息引起了行业的关注。可回收火箭的进展意味着，中国的商业航空航天业更近一步，大大降低了发射成本。在这方面，从星座网络到卫星制造，该领域的竞争变得越来越激烈.

2024年，中国商业航空航天市场的规模将达到2.3万亿元，预计2025年将超过2.5万亿元，年增长率约为20。资本投资也很热，2024年的融资额超过200亿元人民币，而在2025年上半年披露了100多个融资事件，金额超过52亿元人民币。

许多地方政府连续建立了特殊资金，例如江苏南京50亿元基金会和海南·旺庄（Hainan Wenchang）50亿元基金，这些基金都在投资方向上包括商业航空航天。在过去的三年中，全国有20多个省份，自治区和市政当局发布了40多个工业支持政策，涵盖了技术研发，工业实施，应用程序方案等。

风险投资机构也在增加其布局。红杉中国，Hillhouse Capital，IDG Capital，Source Code Capital等接一个地进入了曲目。蓝色箭航空航天，星际荣耀和深蓝色航空航天等公司迅速发展，其估值已跳到独角兽上。

证券市场对商业航空航天的支持也有所增加。中国证券监管委员会提出，即使他们不盈利，也可以在科学技术创新委员会上列出合格的商业航空航天公司，为火箭和卫星制造公司提供更多的融资渠道。目前，Blue Arrow Aerospace，Zhongke Aerospace等进入了市场指导阶段。

为了将启动成本降低到更具竞争力的范围，国内公司正在开发可回收技术。 SpaceX的成功经验使该行业可以看到可重复使用的火箭——的巨大价值。它已将一次发射的成本降低到5000万美元，仅占传统火箭的30。

Blue Arrow Aerospace的Zhuque III选择了甲烷燃料，不锈钢箭头车身大大降低了材料成本，并开发了具有推力调节功能的液态氧甲烷发动机，以控制3米以内的着陆精度。去年，完成了十公里的垂直起飞和着陆测试，并于今年6月对第一阶段的电力系统进行了测试。目标是重复使用超过20次，并将发射成本降低到每公斤20,000元。

除了蓝色箭头航空航天外，Jianyuan Technology还于今年5月完成了首次飞行恢复测试，采用了“液体氧甲烷+不锈钢+不锈钢+海上软地着陆”的路线； 7月，它完成了中国海上飞溅恢复引擎的首次热测试驱动器，并将挑战今年年底首次恢复的航班。

中国商业大火进行了商业发射，将国家星空航空卫星送入轨道。 3月12日B火箭的第二阶段电力系统在今年3月成功进行了测试，并计划在2026年首次飞行。

经过十年的发展，中国的商业航空航天企业的数量已从不到100次增加到500多个，其独立的研发能力得到了显着增强，并且核心链接技术逐渐被定位。

低轨卫星互联网是目前具有最大潜力的地区。指的是SpaceX的Starlink，它在轨道上有7,556颗卫星，占全球低轨卫星总数的65，其客户遍布个人，企业，军事等。低轨道卫星非常适合通过其低轨道高度和低延迟，因此非常适合通信服务。

中国还提出了几个低轨道计划，总共申请了5.130,000颗卫星。例如，Qianfan Constellation计划在2030年之前部署超过150,000颗卫星，并在2025年底完成648个网络； GW星座计划为12,992，分布在不同高度的轨道中； Honghu Constellation计划发射10,000颗卫星，并完成了频率轨道的应用程序。

中国卫星卫星的“ Airsat-05/Sea Side 2”是中国的第一个商业SAR卫星，具有完全两极化的商业观察能力。目前有8个轨道，到今年年底将达到11，到2026年将扩大到21个。GuoxingAerospace已推出了太空计算机星座，今年5月一次将12颗卫星送入轨道，而这类型的世界第一网络正式运作。