几年前，毕竟，移动汽车系列实际上只有几个大型品牌模型，并且许多模仿都在同质上竞争。随着近年来技术的发展，该领域也开始蓬勃发展，并且在市场上出现了越来越多的具有独特品牌了解的模型。

我今天想谈论的Haojin SR07是一种结合了实用配置，全面的安全电子控制和侧面安装水冷发动机的产品。

SR07采用的车身轮廓类似于前125cc级基准模型，但造型线更加清晰。两侧和正面的矩形LED大灯似乎包含了一些类似于Yamaha Sports模型的设计语言。 LED转弯信号组和汽车前部两侧的外部面板的设计也看起来更坚固，更夸张。

平坦踏板部分的大小与UY的大小相似，其宽度为43厘米，长25厘米，使驾驶员宽松。后身体设计比同一班级的竞争对手更长，因为Haojin的设计师显然是一个经常访问加油站的人。他为SR07配备了一个9升容量的燃油箱。在官方提供的2.19升/100公里的官方燃油消耗下，SR07可以在一次加油中实现超过400公里的范围。出于同样的原因，由于后架子达到67厘米，SR07的座垫的净长度不算在内，为双重负载方案提供了足够和宽敞的骑行舒适度。

SR07配备了Haojin生产的125cc水冷四气化发动机。为了考虑耐用性特性，峰值功率参数为8.5kW/11.9n.m并不是特别激进。圆柱孔的笔触比为53.5×55.5mm，表明该发动机的功率特性偏向媒体和低速域。

当然，它还具有闲置的起始停机和无声脉冲启动功能，这对于当今高级电源平台至关重要。在运行质量方面，该引擎的性能也很好。启动后的怠速振动是细小的。排气声比当前的150水冷踏板要大一点，但仍然保持低调的体积。

在悬架部分中，SR07使用常见的液压前置正面和侧面安装的单后冲击吸收，用于相同水平的踏板车。后冲击吸收具有三阶段的预紧调整功能。前后盘式制动器配备了双通道ABS和TCS电子控制，在125cc级别上已经全面。

与竞争对手的最大区别在于，SR07配备了一组新轮胎，前100/90-12和后部110/90-12。它不仅比竞争对手使用的前12英寸和后部的10英寸车轮宽，而且实际上体验了具有较高纵横比的这套轮胎，使整个车辆的处理可显着提高竞争对手的稳定性和舒适性。

SR07并未显示出由于后方的轻正面和重轴负荷以及大舵角而引起的相似模型的特别激动人心的灵活性。在整个转向过程中，身体给出的反馈将更加线性，更接近您对此的期望。就像当您提出问题时一样，它不会回答中途，然后要求您纠正它，而是倾听您的指导，然后逐渐给出正确的答案。

当然，就制动托盘和轮胎握把而言，SR07仍然符合此级别的典型性能。这种本地设置是基于日常实用性的模型，不适合过度强烈的驾驶风格，除了那些乘虾骑的人。

在存储空间方面，SR07的性能非常令人满意，并且双开放式前存储室超过了此部分的每日基本音量要求。由于它配备了无钥匙系统，因此由于机械键的干扰，右侧的存储室实际上更方便使用。

在座椅下方的存储室区域中，由于下面的油门的体积，SR07应该无法容纳完整的头盔。但是，在Haojin的官方购买礼物中，原始工厂将配备一个护罩吧和33升的后备箱，因此存放头盔不是问题。

除了整个车辆的LED灯源标准外，SR07还配备了负面显示LCD仪器和无钥匙的无钥匙启动系统。实际上，与一些流行的所谓基于技术的NFC卡刷配置相比，无钥匙更实用。无论是采用钥匙还是手机，NFC都不可避免地需要从袋子或口袋里取出未锁定的物品。无钥匙的锁可以被拧下并留下。实际上，日常生活中的琐碎事物并不需要太多的“仪式意义”，最重要的是使用它们。

作为广东行业的著名品牌和大型出口商，Haojin的产品定位始终是一条真正的道路。就过程细节和材料而言，它追求更多的成本效益，尤其是9,960元的价格。 Haojin SR07尽可能实用，舒适和安全。

Haojin SR07的轴距为1310毫米，很长。从实际的经验中，可以清楚地表明，在直线或高速骑行时，身体的稳定感非常强烈。

经过两天半的简单骑行体验，我们对SR07的全面印象仍然很好。乍一看可能并不是那么重要和惊人，但是经过仔细的考虑，您会发现其配置，性能和成本效益实际上很高。

如果您需要具有更好功率的水冷小踏板，那么SR07是少数几个选择之一。如果您仍然需要它具有接近全级别的配置，则SR07是少数之一的一小部分。而且，如果您需要更多实用的祝福，那么SR07可能是适合您的“上帝之子”。

如果您碰巧有这种需求，我们建议您去测试驱动器.