我在本月初看到统计数据，新能源车辆的渗透率已超过50。我认为这些吸血的寄生虫测试站终于会倒出很多。

正是这样，就引入了有关年度汽车检查的新法规。

新闻最初被推测的热门话题是，新的能量车还需要年度检查。

这是标题派对。因为所有新车均无法检查六年，并且每两年从6到10年进行一次检查。

新法规仅将新能量车辆电池的安全性视为必不可少的项目。最初的陈述是混合的油和电力检查将成为过去的事。

谁会想到新法规的重点已成为两个热门单词，即OBD检测和M站，并且已经由网民进行了热烈的讨论。

接下来，我将为每个人重新审视这一点。

许多人对汽车进行了年度检查，分为两种类型：豁免检查和在线。检查豁免是在线用于汽车的，只需直接申请年度检查竞标。

要上网，您需要将汽车驾驶到测试站离线测试。

基本上，您只需踏上加速器即可测量排气排放，然后尝试制动器，尝试加速器是否有效，包括检查汽车灭火器等。

十或十五年前，检查站较少，在年度检查中，我们需要找到脱烫手。

因为我通常无法直接通过检查，所以如果我将其交给了黄牛，我将等待两个小时并通过检查并成功申请年度检查竞标。

不要低估此过程。汽车的检查费是数百美元。截至2024年6月，国家机动车所有权为4.4亿。

这是什么样的行业，请自己计算。

多年来，全国各地的测试站已经公然消耗了。每个人都看到了它并在他们的心中讨厌它，而这是2019年的眼睛。

2019年11月1日，该州包括年度汽车检查中的OBD测试。

什么是OBD检测？

这实际上并不熟悉它。几乎所有开车的朋友都遇到了车辆故障代码。

此时，维修店里的工人将把一台小型计算机插入汽车中，车辆的特定故障将显示在计算机屏幕上。

通过这台小型计算机，可以手动消除某些故障代码，而某些故障代码需要由车辆维修，然后才能消除它们。

简而言之，这项OBD测试就像为车辆寻找故障的全身CT。发现问题后，如果车辆患有严重疾病，它将得到治疗；如果车辆遇到次要问题，那将是消除故障的代码。

也不要被OBD害怕。

实际情况是，在实施OBD测试以来的过去几年中，很少有车辆未能通过检查，因为它们未能进行检查。

主要原因是现在有太多的测试站，每个人都在为客户而战。谁会如此愚蠢，以至于他们仍然为客户遇到麻烦？

CCTV曾经透露，测试站使用OBD作弊设备使无法符合标准的车辆一键单击通过标准。

只是说服。

另外，让我提醒您，2011年7月1日之前生产的汽车无需进行OBD测试。

由于这些旧车和破碎的汽车就像人一样，因此OBD测试它们都陷入困境，因此他们根本不检查它。

如果您不检查，这辆车将没有问题。

至于那些在互联网上进行OBD测试的人，他们必须去指定的M站进行维修。如果OBD测试失败了三遍，则面临被迫取消其废弃的陈述。我将澄清这是不准确的。

OBD检测和废气检测是两个项目。

如果OBD测试失败，您可以找到维修店或4S商店进行维修。

如果废气测试失败，并且在维护后仍会失败，则需要去M站进行维修。

因为车站M的全名是汽车耗尽控制站。

车站M负责对废气的环境保护，并且与车辆故障代码或其他物体无关。

此外，我所在的国家在《机动车强制报废标准规定》中没有汽车的使用寿命限制，但是当里程达到60万公里时，该国将指导废弃。

因此，没有强制取消三个测试的事情。

就是这样。

公众对新法规有意见，主要原因是每个人都遭受了测试站中的寄生虫吸血鬼的困扰。

数十年来，它已经去了坟墓，但就像燃烧的报纸一样。

从逻辑上讲，汽车检查很有趣。例如，新法规应检测到新的能源车辆的电池。