1。个人所得税和官方费用

公司是否对员工的运输和沟通补贴缴纳个人所得税，这是原则上取决于这些补贴的使用方式。

汽车和手机等工具的特征是，通常很难区分哪些费用用于公共费用，哪些是在使用过程中用于员工的费用。

员工的电话都用于私人生活是不可想象的，没有工作号码，这是无法想象的；同时，这是所有工作电话号码，并且没有私人电话号码，这也难以想象。那么，打印出呼叫细节并区分业务和个人事务会更好吗？

这甚至更难以想象！

当无法准确计算费用时，唯一的方法是“批准”。

由于使用此类补贴的范围和复杂性参与了范围与所涉及的金额之间的区别，因此国家税收政府已授权省级税务机关批准：

“在扣除个人从官方车辆和通信系统改革中获得的某些标准官方车辆和通信补贴收入后，将根据“工资和工资”收入项目征收个人所得税。

“官方费用的扣除标准应由省份地方税务局根据纳税人的正式运输和通讯费用进行调查和计算，并应在省级政府政府批准后确定，并应向国家税务施加。” （Guoshifa [1999]的第58号文件）

也就是说，省份地方税务机关应进行计算，然后将其提交给省政府批准，然后在总部进行注册。这相当于希望从系统的角度来看，一定程度的一定程度的强制性批准将根据各省进行官方支出。

例如，在过去，一些省和地方税规定，“运输补贴（包括补偿，现金等）向个人雇员发出的交通补贴应缴纳个人所得税的个人所得税，基于个人收入的全部资金的30，每月的薪金收入和个人所得所需的个人所得税，这是对公共和公共私人税率等于七分的人的同等收入的”。显然太高了，没有考虑上限。

现在，大多数省都规定，他们指的是政府官方车辆系统改革实施计划的标准，也就是说，根据政府标准，例如每月1,000，正式费用为1,000，而个人所得税将用于超额零件。由于不同的省份差异很大，因此纳税人应在该省收取地方税的规定并相应地实施。

2。如果没有指定标准该怎么办

当然，有些省份没有设定标准。如果我不设定标准，该怎么办？有些人认为，如果未设定标准，则将以30的价格缴纳个人所得税。总部的大型企业部似乎已经认识到了这种能力。

过去，国家税务局大型企业部门在一份文件中确实说，如果省级局没有法规，将确认为私人支出为30，并将计算个人所得税。 （Enterprise Letter [2009]第33号）但是，该文件长期以来无效，其规定不适用于普通企业，也是不合理的。

一些税务官员认为，如果该省不规定官方费用标准，则不能扣除官方费用，并且应全额支付个人所得税。一般而言，我们以这种方式理解，但是如果我们学习税收规则，我们知道这种理解显然是错误的。

如果没有明确的标准，则税收规则是：公司应进行实际的会计或合理的会计。如果会计尚不清楚或未经税务检查员批准，则税务检查员有权核实该会计。

有些人认为，最终，税务检查员有最终决定权，这与“不能扣除”是否相同？

当然是不同的。这是为了判断内部人和局外人之间的区别。

首先，如果公司的正式费用真正有意义，则税务检查员可能确实确认不会从个人税中扣除合理的正式费用。当然，这通常要求税务检查员具有较高的专业水平，严格按照法律征收税款，并具有和谐的税收企业关系；

其次，如果纳税人的批准结果是不允许扣除一分钱，从而减少了个人所得税，那么此问题的性质是由实施税务人员批准权而导致的税收补充。这不是企业和个人减少税款的非法问题。它仅涉及个人税收补充，不应产生滞纳金，也不应罚款。

有人强调，税收规则的基本原则是，除非有明确的政策规定，所有无法清楚地计算的收入和支出，否则将通过“批准”解决。

3。是否需要发票？

在了解官方费用与补贴的个人所得税之间的关系之后，下一个问题是发行此类补贴时是否需要发票？许多地方税务部门要求根据发票分配补贴。我们如何了解此类要求？

公司的支出是否应提供发票取决于它是否已经从外部购买了商品和服务。这是一项采购法或补贴。

根据《发票管理办法》的规定，企业“在购买商品，接收服务并从事其他商业活动时，应从收款人那里获得发票。”公司向员工提供补贴并不是购买产品和服务的行为（员工提供的服务为其雇主提供的服务不在企业税和增值税范围内），因此无需获得发票。如果税务官员要求发票，并且公司没有发票，则应根据《发票管理办法》的规定进行辩护。

应当指出的是，如上所述，如果企业未根据省级税务机关的标准计算官方费用，或者如果该省没有相关标准，则将在计算个人所得税时验证当地税。确定官方支出的数量时，发票是证据之一。如果缺乏发票，公司和员工在税收验证期间将处于不利地位。

目前，某人将涉及公司所得税问题，并询问是否没有上述补贴的发票，可以包括公司所得税吗？

首先，支付给员工的补贴不需要发票。其次，补贴支出针对员工。无论员工是否将其用于官方事务还是私人事务，都不会影响公司所得税的扣除，而只会影响个人所得税。

那么，我们应该如何在会计中执行相关的代金券和发票？

会计师应严格遵循公司的补贴系统。

如果公司系统规定根据CAP标准颁发补贴，则应直接发行并发行，并且没有理由要求员工提供发票；如果公司系统规定员工在限制范围内偿还发票，则可能需要此时提供发票，但是这些发票是员工支出的发票，只能用作支持原始优惠券，并根据他们的基础进行计算和发行。

在上述处理中，无论员工是否提供发票，将根据上述官方费用计算方法计算个人所得税的计算，余额将包括在本月的薪水和薪水中。

4.如何处理私家车

就私人汽车公共系统的特定实施而言，我们可以根据其支出将其分为两类，一辆是补贴的私家车，另一个是具有成本效益的私家车。

如果公司的私人汽车公共系统规定员工使用私家汽车进行公司公共使用，则该公司将每月支付运输补贴，或者偿还一定数量的标准燃料费用等，这是一种补贴类型。本质仍然是一种补贴，不能理解为公司自己的直接支出。对于员工获得的补贴，无论是直接签发还是所谓的“报销”，它们都适用于上述补贴计算方法，以计算个人所得税。

例如，该公司规定该公司将根据其水平每月偿还其燃料费用为1200元。该省规定，运输补贴的官方费用标准为500元，其中700元应包括在薪金税中。无论是否通过发票偿还发票，都应以这种方式进行计算。

另一种类型的私家车不同。我将其称为“费用类型”，即：员工的私家车是公共的，但他们不按照某些标准偿还燃油费用，而是偿还使用期间发生的所有费用。请注意，保险不起作用，保险不是基于使用所产生的费用。

在此模型下，由于事件而发生报销，如果发生任何事件，就不会发生任何事件。它完全基于事实，并将形成费用的报销过程和证据链接。那么这些费用是公司本身产生的费用，不再是向员工支付的补贴。目前，根本不需要涉及个人所得税问题。但是，由于该公司已经从外部购买了相关的石油和服务，因此需要通过发票偿还。